交通可達性、邊界效應與中國跨境貿易發展——基于沿邊地區的空間計量分析

作者：李彥,屠年松

摘要：降低城市邊界效應,對于促進要素流動、推動跨境貿易發展具有重要意義。本文基于空間經濟學的分析框架,構建了交通可達性和邊界效應對沿邊地區進出口貿易影響的理論模型,利用2000—2013年中國沿邊地區76個地級市與毗鄰國家的貿易數據及自身內貿數據,以跨境可達性來反映沿邊城市的交通可達性并進行實證分析。結果證實:沿邊城市與周邊地區的進出口貿易存在顯著的空間相關性,如果忽略空間效應的影響,則會帶來邊界效應的高估;交通可達性、經濟規模對于跨境貿易發展發揮著顯著的正向影響,而邊界效應和城市化率則具有負面效應;交通可達性對沿邊城市進口貿易的影響具有明顯的空間外溢效應,但對其出口貿易的影響僅具有直接效應。區域異質性分析結果表明,交通可達性的提高有利于降低邊界效應的不利影響,且對經濟基礎薄弱的西南地區改善作用最大。為更好地促進沿邊城市的跨境貿易高質量發展,應當加快跨境交通網絡建設,不斷提升邊境地區城市化質量,并實施差異化的沿邊開放政策。

發文機構：暨南大學經濟學院 昆明理工大學管理與經濟學院

關鍵詞：交通可達性邊界效應跨境貿易沿邊城市Transportation AccessibilityBoundary EffectCross-Border TradeBorder Cities

分類號： F061.5[經濟管理—政治經濟學]