水壓致裂原地應力測量在高黎貢山越嶺隧道建設中的應用

作者：周龍壽,郭啟良,毛吉震

摘要：高黎貢山越嶺隧道是大理-瑞麗鐵路建設中的關鍵性工程,位于印度板塊與歐亞板塊相碰撞的縫合帶附近,即滇緬泰亞板塊與騰中地塊(又稱騰沖褶皺帶、騰沖微板塊),穿跨其相互碰撞匯聚的怒江縫合帶。由于工程地質條件復雜,為確保隧道設計的安全與合理性,采取水壓致裂方法,對該線路深埋長隧道開展了兩個階段的地應力測量工作。第一階段對三個選線方案進行了8個鉆孔的測量;第二階段進行了5個深鉆孔的測量。三向主應力關系式基本為S_H≥S_v>S_h,地應力特征主要以水平構造應力為主,隧道硐身附近的最大水平主應力優勢方向基本在北東至北東東變化。根據水壓致裂法地應力測量結果,對高黎貢山越嶺隧道軸線走向、隧道斷面形狀的選取進行了討論,預測了隧道開挖過程中發生巖爆的可能性。

發文機構：中國地震局地殼應力研究所

關鍵詞：水壓致裂地應力測量高黎貢山深埋長隧道

分類號： U452.1[建筑科學—橋梁與隧道工程][交通運輸工程—道路與鐵道工程]