水壓致裂法地應力測量在成昆鐵路埡口隧道的應用

作者：丁文富,張雨露

摘要：埡口隧道是成昆鐵路米易至攀枝花段的重點控制性工程,以地質條件復雜、工程地質問題突出、圍巖變化頻繁、施工安全風險高而著稱。地應力是影響隧道圍巖穩定、劃分隧道圍巖分級的主要影響因素之一,為查明工程區的地應力狀態,在全隧道開展了兩個深孔的水壓致裂地應力測量工作。結果表明:最大主應力方向總體為N29°E,優勢方向為北東向,這反映了研究區受印度板塊構造作用明顯;三個方向主應力相對大小表現為SH> SV> Sh,表明該地區在地殼淺部水平應力占主導地位;最大水平主應力方向與隧道軸線方向夾角為30°,對隧道圍巖的穩定略為有利;σc/σmax介于3. 49~5. 15,應力值水平屬于高應力至極高應力狀態;通過判據分析,埡口隧道在開挖過程中硬質巖有發生輕微巖爆的可能,軟質巖洞壁巖體有位移甚至發生大變形的可能。

發文機構：中鐵二院工程集團有限責任公司

關鍵詞：埡口隧道地應力圍巖穩定性yakou tunnelgeo-stressrock burstlarge deformationstability

分類號： U452.1[建筑科學—橋梁與隧道工程][交通運輸工程—道路與鐵道工程]