“一帶一路”背景下中歐港口航運網絡的演化特征

作者：郭建科,侯雅潔,何瑤

摘要：中國與歐洲位于歐亞大陸的東西兩端,中歐的貿易暢通是"一帶一路"發展的重要內容。當前,中歐經貿聯系仍主要通過海運完成,中歐港口航運網絡的連通是貿易暢通的保障,因此,研究中歐港口航運網絡的發展演變對于認識和保障中歐貿易的暢通具有重要意義。依據近20 a的3個時間斷面(1995、2005、2015年)航運數據,構建中國與歐洲各港口航線聯系網絡,并通過刻畫港口航運網絡的復雜性特征,揭示不同港口節點可達性變化的空間分異,進而從中轉港體系、網絡組織結構兩方面探討中歐航運網絡的演化特征。研究表明:①1995年以來,中歐航線聯系的港口節點顯著增加,網絡覆蓋范圍明顯擴大。2005年和2015年網絡均表現出明顯的小世界特征和無標度特性;不同港口航線聯系的廣度、深度和可達性變化差異明顯,其中84%的港口可達性增強,地中海和阿拉伯海沿岸少數港口可達性減小。②中歐航運網絡的中轉港體系由"V"型轉變為"U"型,核心中轉港出現分化、中轉節點逐漸體系化,中轉路徑趨于多元化,網絡穩定性增強。③中歐航運網絡的軸-輻組織結構不斷優化,網絡運行效率明顯提升,航線聯系更加多元化、復雜化。中歐港口航運網絡的軸-輻空間結構經歷了"三角型""均衡啞鈴型"和"非均衡啞鈴型"3個階段,最終形成以上海港和鹿特丹港為主樞紐的多層次軸-輻空間組織結構。

發文機構：教育部人文社科重點研究基地

關鍵詞：“一帶一路”中歐復雜網絡空間聯系軸-輻系統Belt and Road InitiativeChina and Europecomplex networkspatial associationhub and spoke system

分類號： F55[經濟管理—產業經濟]