高速鐵路對中心城市航空客運市場的空間影響——基于人均時間價值視角

作者：王紹博,郭建科,羅小龍,顧宗倪

摘要：揭示高鐵對中國航空客運市場影響的空間分異特征,對于針對性協調2種交通方式的發展具有重要參考價值。運用標準差橢圓和交通綜合效用分析方法,對中國中心城市高鐵、航空客運市場實際發展現狀及空間競合分異特征進行分析。結果發現:①高鐵、航空客運市場均形成以武漢為重心點的空間發展格局;與高鐵客運市場相比,航空客運市場區域發展更加均衡;與東西部中心城市相比,中部中心城市旅客出行選乘高鐵的概率更高。②人均時間價值與高鐵優勢距呈反比,優勢距的不同使各中心城市高鐵、航空客運市場范圍存在明顯的空間分異特征;基于交通出行綜合效用視角,中國大多數中心城市間的交往,航空出行依舊是最好的選擇。③高鐵對航空客運市場的影響存在明顯的空間分異特征。中部大部分中心城市受影響最大,是協調高鐵、航空發展的關鍵區域;西部地區受交通區位條件及高鐵發展滯后的影響,中心城市間交往時飛機仍是旅客主要的出行方式,在航空主導優勢區依舊存在一定的市場空白。

發文機構：南京大學建筑與城市規劃學院 遼寧師范大學海洋經濟與可持續發展研究中心

關鍵詞：高速鐵路航空人均時間價值競合空間分異high-speed railaviationper capita time valuecompetition and cooperationspatial differentiation

分類號： F42[經濟管理—產業經濟]