建成環境對步行通勤通學的影響——以中國香港為例

作者：劉吉祥,周江評,肖龍珠,楊林川

摘要：步行是一種重要的交通方式,也是體力活動的重要組成部分。然而,現代城市居民步行頻率持續下降,相應地帶來體力活動水平的持續降低,伴隨著肥胖等慢性非傳染病廣泛蔓延,值得警惕。西方很多研究證實了建成環境(常以'3D'或'5D'等模型刻畫)對步行行為的影響。基于西方的結論對于中國香港、北京和上海等具有與西方城市大相迥異的建成環境的城市是否適用?不同的人群由于具有不同的社會經濟屬性和生活節奏、習慣,其步行行為受建成環境的影響在方向、強度上是否存在差異?為解決上述問題,論文以香港為案例地,以職員和學生2類人群的步行通勤通學行為為研究對象,利用香港人口普查數據、Open Street Map數據以及中原地圖數據等,采用傳統的線性回歸和空間計量模型進行分析,發現:①通勤通學距離是影響職員和學生步行通勤通學行為的最重要變量;②以'5D'模型刻畫的建成環境對香港居民步行通勤通學行為的影響,與西方情境下的結論存在一定的差異,如,在香港,距地鐵站的距離與職員和學生步行通勤比例相關性均不顯著;③建成環境對步行通勤通學行為的影響,在職員與學生兩類人群之間在方向和強度上存在顯著差異。例如人口密度與職員步行通勤比例負相關,但與學生步行通學比例正相關。研究凸顯了在'建成環境-交通行為'關系研究中情境(context)和人群區分(segmentation)的重要性。

發文機構：香港大學建筑學院 香港城市大學工學院

關鍵詞：建成環境步行通勤通學職員學生公交依賴城市香港built environmentpedestrian commutingoffice workerstudenttransit-dependent cityHong Kong

分類號： F299.27[經濟管理—國民經濟]