從區域一體化看融合交通--以粵港澳大灣區和港深廣高鐵線為例

作者：盧佩瑩,王波

摘要：高鐵的網絡化規劃和發展為粵港澳大灣區內居民跨城活動提供便捷的快速公交式服務,是粵港澳大灣區形塑“一小時生活圈”的重要支撐。高鐵站與城市公共交通的接駁在高鐵出行鏈中占據重要位置,對更好發揮高鐵時空壓縮效應、提升居民高鐵出行滿意度、增加高鐵出行選擇及載客量具有重要意義。本文結合融合交通理論與旅客換乘經歷,提出高鐵站與城市公共交通接駁理論框架與實地觀察指標,并應用到廣深港沿線香港西九龍站、深圳北站、廣州南站的觀察式調研中,分析和對比3個高鐵站的公共交通接駁表現。研究發現:在信息銜接層面,香港西九龍站展現出更好的國際化形象與對特殊人群的人文關懷;在設施和服務銜接層面,深圳北站與香港西九龍站以商場作為公共交通換乘點/路線連接點的設計,優化了換乘環境;在車票制度銜接層面,廣州南站與深圳北站更好運用信息化技術,便利換乘服務。最后,基于調研結論提出相關建議以提升高鐵站點城市公共交通接駁水準,促進粵港澳大灣區發展。

發文機構：香港大學地理系 香港大學深圳研究院

關鍵詞：交通接駁旅客為本高鐵一小時生活圈粵港澳大灣區integrated transportpassenger-centeredhigh-speed railwaysone-hour living circleGuangdong- Hong Kong-Macao Greater Bay Area

分類號： U491.17[交通運輸工程—交通運輸規劃與管理][交通運輸工程—道路與鐵道工程]