北京公交就業可達性及其地區和人群差異

作者：孫鐵山,范穎玲,齊云蕾

摘要：運用經濟普查、人口普查數據和基于百度地圖的公交出行時間數據,分析北京都市區基于公共交通的就業可達性及其在城市不同人群和地區間的差異。結果表明：北京都市區的居民可在60分鐘內通過公共交通到達18.3%的都市區工作崗位,這比美國100個最大的都市區的平均就業可達性水平要高,接近于美國紐約都市區的就業可達性水平。同時,由于就業郊區化程度有限和以中心—放射式布局的公交網絡,北京都市區內的公交就業可達性存在著巨大的區域差異,中心城區的就業可達性遠遠高于郊區。此外,人口居住的郊區化程度遠遠高于就業的郊區化程度,導致北京都市區宏觀層面的職住不平衡。隨著人口居住郊區化程度的提高,公共交通如何服務居住日益分散的人口,提高就業可達性,是一項巨大的挑戰。研究還發現,由于城市中心區的大部分就業為高技術的就業崗位,因此高受教育程度人口能更多地享受目前公共交通系統的便利,而受教育程度低的人口和外來人口公交就業可達性較低。為解決弱勢群體所面臨的就業可達性的不平等問題,需要更多的規劃與政策干預。

發文機構：北京大學政府管理學院 明尼蘇達大學Humphrey公共事務學院

關鍵詞：公交就業可達性人口群體職住不平衡地區差異北京job accessibility by transitpopulation groupsjobs-housing imbalanceregional variationBeijing

分類號： TU984.12[建筑科學—城市規劃與設計]