長三角城市群“空間流”層級功能結構——基于高鐵客運數據的分析

作者：孫陽,姚士謀,張落成

摘要：高鐵作為城市群內部物質與信息交流的基礎設施,是城市擴展和城市間相互聯系的重要通道,而城市群則是被高鐵系統壓縮了空間的眾多城市空間。本文通過采集長三角城市群380個高速鐵路客運數據建構20×20的矩陣,建立了基于高鐵客流的長三角城市群城市間聯系的矩陣,并在此基礎上對長三角城市群內外空間結構進行深入分析。結果表明：（1）長三角城市群核心城市上海、南京、杭州、寧波間城市網絡聯系密度高于其他廊道城市間聯系;（2）長三角城市群核心城市向外延伸的軸線聯系加強,主要表現為上海與鎮江、嘉興,南京與丹陽、湖州,蘇州與常州、昆山等城市間聯系緊湊;（3）在城市群＂空間流＂分層方面：第一層級主要分布在長三角地區＂滬—蘇—錫—常＂及其沿線;第二層級城市網絡主要由＂滬—寧＂及其沿線路線構成;第三層級城市網絡主要由＂滬—杭—甬＂及其沿線路線構成;第四層級城市網絡主要由上海—金華—義烏及其沿線路線構成。

發文機構：中國科學院流域地理學重點實驗室中國科學院南京地理與湖泊研究所 中國科學院大學

關鍵詞：空間流高鐵長三角城市群城市聯系新型城鎮化spatial flowhigh-speed railwayYangtze River Delta Urban Agglomerationurban linkagenew urbanization

分類號： TU984.113[建筑科學—城市規劃與設計]