基于熵權-TOPSIS的山區鄉鎮通達性研究——以重慶市石柱縣為例

作者：馬雪瑩,邵景安,徐新良

摘要：交通是支撐區域經濟社會發展的基礎之一,通達性則是反映交通設施水平的有效評價指標。本文以重慶市石柱縣為例,選取空間數據和調研數據,引入熵權-TOPSIS模型構建集內外通達性和摩擦阻抗于一體的指標體系,客觀分析山區鄉鎮的通達性,以期為交通合理規劃提供參考。結果表明：（1）通達性指標對區域綜合通達性影響程度為：交通設施技術（C_4）〉摩擦阻抗（C_5）〉等效道路密度（C_2）〉鄉鎮內部連通度（C_1）〉與省干道銜接度（C_3）。（2）貼近度變異系數達0.5410,說明樣區交通通達性水平空間差異大。（3）通達性空間格局表現出以南賓、西沱、悅崍為極核點向外圍擴散遞減趨勢;通達性空間分布表現為西高東低,高通達區主要分布在平緩區,低通達區主要分布在陡峭山區。（4）通達性良好區域呈＂一環一軸＂模式分布,呈顯著主干道指向性。（5）樣區鄉鎮通達性空間分布格局與經濟發展水平和土地流轉面積有較高趨同性。研究結果能為區域協調發展、交通合理規劃提供良好的理論與實踐指導。

發文機構：重慶師范大學地理與旅游學院 三峽庫區地表過程與環境遙感重慶市重點實驗室 中國科學院地理科學與資源研究所

關鍵詞：交通通達性空間變異通道—阻隔效應熵權-TOPSIS山區重慶石柱縣transportation accessibilityspatial variabilitypassing-blocking effectentropy-weight TOPSIS methodthe mountainous areaShizhu CountyChongqing Municipality

分類號： F127[經濟管理—世界經濟]