廈漳泉城市群小時交通圈研究

作者：曾月娥,伍世代

摘要：本文基于2014年廈漳泉城市群交通網絡數據和調查數據,采用問卷調查確定城內交通時間及交通時間滿意度時間閾值,應用凸殼理論劃分城際理論小時交通圈,繼而利用城內交通時間修正城際理論小時交通圈,生成城際實際小時交通圈,并結合百度地圖劃分基于交通時間滿意度的城內小時交通圈。研究結果表明：1城際理論小時交通圈均超過本市域范圍,而廈門、漳州和泉州各城市城際實際小時交通圈面積相較于城際理論小時交通圈大幅縮小,縮小幅度分別為91.7%、82.9%、83.9%,覆蓋區域主要為各自市域范圍;2受訪者城內交通時間為31~61min;而使用公交車通常需60 min以上到達汽車站、90 min以上到達動車站,處于不滿意甚至很不滿意的時間閾值內,其中非常不滿意占主導地位;367.71%的受訪者對城際交通時間表示很滿意或滿意,但69.1%受訪者對城內交通時間表示很不滿意或不滿意。廈漳泉城市群城內交通系統有待改善,建議應完善廈漳泉交通網絡尤其是城內交通網絡。

發文機構：泉州師范學院資源與環境科學學院 福建師范大學地理研究所

關鍵詞：小時交通圈城內交通時間滿意度廈漳泉城市群hourly communication areaintra-city travel timesatisfactionXiamen-Zhangzhou-Quanzhou urban agglomerations

分類號： U125[交通運輸工程]