中國縣域城鎮化的道路交通影響因素識別及空間協同性解析

作者：楊忍

摘要：本文基于人口普查數據和路網數據,利用空間滯后回歸模型和耦合協調度模型等,對中國縣域城鎮化率的道路交通影響及其空間耦合協同性進行分析,研究表明：1中國縣域低城鎮化水平的縣（區）主要集中在傳統農區、集中連片貧困山區、高寒經濟欠發達區。經濟發展水平與人力資源空間上的錯位,致使經濟欠發達地區的人口倒掛,異地城市化特征顯著;2中國縣（區）道路交通優勢度宏觀上呈現出東西部區域差異和交通樞紐與外圍區域的差異,“點—軸”地域結構特征顯著,縣域道路交通優勢度數值呈現偏正態分布;3道路交通是城鎮間和城鎮與區域間聯系的核心紐帶和產業轉型升級發展的傳輸廊道,開放式的道路系統增強了農村生產要素非農化轉型的市場可介入性,對縣域城鎮化發展有積極作用。高速公路出口、火車站的布局對城鎮化影響和帶動農村要素非農化作用較為明顯;4中國縣域交通優勢度與城鎮化率耦合協調度分級分布為偏正態分布,城鎮化發展與交通優勢度相互影響顯著,呈一定的雙向耦合性。

發文機構：中山大學地理科學與規劃學院

關鍵詞：城鎮化交通優勢度空間協同性鄉村地理學中國urbanizationroad transport superiority degreespatial interoperabilityrural geographyChina

分類號： TU984[建筑科學—城市規劃與設計]