交通擁堵對急救醫療服務時空可達性的影響——以廣州市為例

作者：陳建國,周素紅,柳林,肖露子,宋廣文

摘要：時間是急救服務的敏感因素,急救服務設施可達性的時空差異對于評估急救設施的選址及急救服務調度的效率,解決公眾急救醫療需求與供給之間的矛盾,輔助政府部門的決策都至關重要。交通擁堵是常見的城市問題,尤其是在城市中心區域更為明顯,由于交通擁堵帶來的時間滯后對急救服務產生的影響不容忽視。本文通過浮動車GPS大數據,分析交通擁堵對廣州市中心城區急救醫療設施時空可達性的影響。結果表明：1在考慮道路實際通行狀況的情況下,在交通高峰期,社區的急救醫療服務平均可達時間和最長可達時間分別比采用設計時速計算增加20%和25%。2可達性存在明顯的時空差異。急救醫療服務可達性以急救醫院為中心,沿著路網向四周呈現衰減趨勢。急救醫院布局較多、路網密集區域的可達性高,反之則低。交通擁堵對路網密集、行車規則設計復雜以及存在通過性交通流的地區影響顯著。3對不同阻抗系數下可達性變化的敏感性分析,發現隨著阻抗系數的增大,可達性變化的趨勢有所放緩,緊急醫療服務可達性的分異變小;這一變化趨勢在交通平峰期表現更為明顯。因此,在研究城市中心區域急救醫療服務時,考慮交通擁堵對可達性的影響,需要構建基于實時交通狀況的可達性評估模型,合理選擇模型參數,優化實時急救醫療服務調度,提升急救服務的效率和質量。

發文機構：中山大學地理科學與規劃學院/綜合地理信息研究中心 辛辛那提大學地理系 廣東省城市化與地理環境空間模擬重點實驗室

關鍵詞：急救醫療服務時空可達性浮動車大數據交通擁堵廣州市Emergency Medical Service（EMS）spatial-temporal accessibilityfloating carbig datatraffic congestionGuangzhou City

分類號： U491[交通運輸工程—交通運輸規劃與管理][交通運輸工程—道路與鐵道工程]