北京市等時間交通圈的范圍、形態與結構特征

作者：陳卓,金鳳君

摘要：不同層次和范圍的交通圈是經濟社會空間組織的重要依據。本文運用網絡分析與成本加權距離集成算法,設計了定量界定交通圈的技術路線。在此基礎上,以通勤便捷為目標,提出1小時交通圈內部圈層的劃分方法和軌道交通服務指數,據此分析了北京1小時交通圈的內部層次和結構特征;以經濟分工協調為目標,基于時空距離與交通方式,劃分北京一日交通圈的圈層,并提出交通廊道的界定方法,據此探討了北京一日交通圈內部各廊道地區的空間范圍與經濟基礎。結果顯示：北京市等時間交通圈的形態受高速交通影響較大,具有顯著的偏向式延伸特點,并在邊緣地帶形成少量＂島＂;軌道交通對北京市1小時交通圈的支撐力度較弱,未來應加強重點方向的軌道交通建設;根據各廊道的具體情況,京津廊道、京唐廊道是京津冀協同發展的重要載體,京石廊道宜定位為承接北京地區產業轉移的重點地區,京承廊道與京張廊道則適宜發展生態型經濟。

發文機構：大連海事大學交通運輸管理學院 中國科學院地理科學與資源研究所

關鍵詞：交通圈范圍形態結構京津冀traffic circlescopeshapestructureBeijing-Tianjin-Hebei Region

分類號： U417.7[交通運輸工程—道路與鐵道工程]