基于矢量—柵格集成法的廈深高鐵影響空間分布——以廣東東部地區為例

作者：吳旗韜,張虹鷗,孫威,葉玉瑤

摘要：提升區域可達性能顯著促進地區經濟發展,可達性分析成為評估交通網絡建設效益及制定決策的重要內容。針對傳統可達性分析模型的不足,本文采用模擬精度更高的矢量—柵格集成法,以廈深高鐵為例,分析高鐵開通前后廣東省東部區域可達性變化程度和空間分布,探討高鐵對研究區域不同尺度發展的影響。結果顯示:廈深高鐵顯著提升區域交通可達性,但不同站點間提升程度有所差異;高鐵對區域可達性影響具有顯著的隧道效應,可達性變化較高的空間分布方向與廈深高鐵一致;廈深高鐵對區域交通可達性的公平性和區域產業發展都將產生一定影響,高鐵對中小站點地區發展的刺激作用將是長期的過程。

發文機構：廣州地理研究所 中國科學院地理科學與資源研究所 中國科學院區域可持續發展分析與模擬重點實驗室

關鍵詞：廈深鐵路集成分析法可達性空間分布廣東Xiamen-Shenzhen high-speed railwaysintegrated analysisaccessibilityspatial distributionGuangdong

分類號： F532.8[經濟管理—產業經濟]F127[經濟管理—世界經濟]