“一帶一路”與中國對外航空運輸聯系

作者：王姣娥,王涵,焦敬娟

摘要：基礎設施互聯互通是降低貿易成本、增強國際聯系、構建"一帶一路"的基本條件。建設國際航空網絡與陸路運輸通道、海上航運通道,共同組成"一帶一路"交通基礎設施互聯互通的基礎。基于2014年的OAG計劃數據,本文重點分析了中國與"一帶一路"沿線國家的國際航空運輸聯系空間格局,并運用樞紐度模型識別國際航空樞紐。研究表明:1中國與"一帶一路"沿線國家的航空客運聯系廣度和強度均高于貨運,其中國際客運聯系集中在泰國、俄羅斯和新加坡等國,而國際貨運聯系則主要集中在俄羅斯;2中國對外航空網絡格局總體上表現為"軸—輻"與"點—點"模式并存;3上海、北京和廣州為中國面向"一帶一路"沿線國家的國際航空客運樞紐機場,上海同時還是國際航空貨運樞紐。

發文機構：中國科學院區域可持續發展分析與模擬重點實驗室 中國科學院地理科學與資源研究所 中國科學院大學

關鍵詞：“一帶一路”國際航空運輸空間格局樞紐the Belt and Road Initiativeair transport linkagespatial patternhub

分類號： F562[經濟管理—產業經濟]F125[經濟管理—世界經濟]