中國沿邊口岸的時空格局及功能模式

作者：宋周鶯,車姝韻,王姣娥,鄭蕾

摘要：沿邊口岸是中國對外開放的重要門戶,是"一帶一路"戰略的重要平臺;而"一帶一路"的實施也必將給沿邊口岸帶來巨大的發展機遇。中國沿邊口岸的發展已引起學術界的重視,但現有研究主要集中在空間分布及發展模式等方面,關于中國沿邊口岸體系形成的時空規律及口岸功能的研究還較少。本文通過大量的數據分析,從地理學角度刻畫中國沿邊口岸發展的時空格局,并基于RCI模型定量分析沿邊口岸對沿邊地區的帶動作用。研究發現,建國后中國沿邊口岸發展可以分為平穩對外開放、加速對外開放、全方位對外開放3個階段;目前,沿邊口岸以公路口岸為主,內河口岸、鐵路口岸和航空口岸為輔;空間上主要集中分布在中俄、中蒙、中哈和中朝邊境。另外,RCI結果顯示,中國大部分沿邊口岸對城市發展的帶動作用不突出,"過貨化"現象比較明顯。

發文機構：中國科學院區域可持續發展分析與模擬重點實驗室 中國科學院地理科學與資源研究所 中國西南地緣環境與邊疆發展協同創新中心 北京師范大學地理學與遙感科學學院 中國科學院大學

關鍵詞：沿邊口岸時空格局RCI指數口岸城市中國border portsspatio-temporal distributionrelative concentration index(RCI)border citiesChina

分類號： F752[經濟管理—國際貿易][經濟管理—產業經濟]