高速鐵路對中國城市市場潛力的影響——基于鐵路客運可達性的分析

作者：張萌萌,孟曉晨

摘要：近10年來中國高速鐵路快速發展,對城市發展的影響正逐步顯現。本文從市場潛力角度研究這一影響,根據《全國鐵路旅客列車時刻表2012.07》統計獲得的城市之間平均旅行時間和發車頻次數據重新定義市場潛力函數,對比中國地級及以上城市普通鐵路和疊加高速鐵路之后的市場潛力特征,探討高鐵對城市市場潛力的提升作用,并從中分離出時間壓縮效應和頻次效應。研究發現:1普通鐵路市場潛力呈現'多中心—廊道'結構,市場潛力高的城市主要分布在長三角、珠三角、京津冀城鎮群內,以及京廣、京滬、京哈等重要鐵路線沿線;2疊加高速鐵路之后城市市場潛力整體上仍呈現'多中心—廊道'結構,且多中心結構更為突出;3京滬、滬杭鐵路沿線城市和東南沿海寧波—廈門段客運專線沿線城市的高鐵效應最大;4高鐵連接的109個城市時間壓縮效應的平均值為31.3%,頻次效應的平均值為68.7%,頻次效應是高鐵效應的主要形式。

發文機構：北京大學城市與環境學院

關鍵詞：高速鐵路市場潛力高鐵效應地級市中國high-speed railwaymarket potentialhigh-speed railway effectcities at the prefecture level or aboveChina

分類號： F532[經濟管理—產業經濟]F299.2[經濟管理—國民經濟]