京廣沿線高鐵站腹地的范圍與結構研究

作者：董瑤,孟曉晨

摘要：隨著高鐵網絡建設全面展開,高鐵這一新興交通方式已在旅客運輸中占據重要地位,極大地影響了人們對出行交通方式的選擇。為研究高鐵車站影響范圍與結構,本文選取京廣沿線14個高鐵站為研究對象,引入'客流腹地'與'商務客流腹地'的概念,分別從總客流和商務客流的角度研究高鐵站腹地的范圍與結構,并結合相關理論深入探討其影響因素。研究結果表明:京廣沿線高鐵站客流腹地的平均腹地半徑約為151 km,大于其商務客流腹地(139 km);高鐵站客流腹地范圍大小與高鐵站服務能力、乘客外部出行距離呈正相關,與乘客內部交通出行成本呈負相關;而高鐵站商務客流腹地范圍大小與高鐵站服務能力、商務乘客外部出行距離呈正相關,與商務乘客內部交通出行成本呈負相關。高鐵站客流腹地與商務客流腹地均具有明顯的'核心—外圍'結構,其中客流腹地的'核心—外圍'結構與人口分布結構呈正相關,與乘客內部出行時間結構呈負相關,而商務客流腹地的'核心—外圍'結構則與城市GDP結構呈正相關,與商務乘客內部出行時間結構呈負相關。

發文機構：北京大學城市與環境學院

關鍵詞：京廣沿線高鐵站客流腹地商務客流腹地腹地范圍腹地結構影響因素相關分析Beijing-Guangzhou high-speed railway stationspassenger-flow hinterlandbusiness passenger-flow hinterlandhinterland scopehinterland structureinfluencing factorcorrelation analysis

分類號： F532.7[經濟管理—產業經濟]