公交導向型城市開發機理及模式構建

作者：王姣娥

摘要：城市交通、土地利用和城市空間結構的相互關系一直是城市地理學、城市規劃學和交通地理學研究的核心問題。大容量公共交通、混合型土地開發、宜人的步行環境和高質量的公交服務是公交導向型開發（TOD）模式的主要特點。本文分析了TOD對城市土地利用和城市空間結構的作用機理發現：土地開發強度、土地利用結構以及土地價值是TOD影響城市土地利用的3個主要方面，而TOD對路網結構、城市規模和城市空間布局的作用進一步影響城市空間結構及其演化。進一步研究發現：大容量公共交通的建設使得城市競租曲線和開發密度具有多波峰的特點，遵循“隨著時間的變化從城市中心向外圍遞減”的規律。基于中外城市發展背景差異，本文從宏觀、中觀和微觀3個層面提出建立以大容量公共交通為主軸、以TOD站點為樞紐的軸輻網絡狀城市空間結構，并提出了TOD站點開發的距離、級差密度、多樣性和設計的4Ds原則。

發文機構：中國科學院地理科學與資源研究所中國科學院區域可持續發展分析與模擬重點實驗室

關鍵詞：公交導向型開發土地利用空間結構開發模式Transit Oriented Developmentland usespatial structuredevelopment model

分類號： TU984[建筑科學—城市規劃與設計]