安徽省公路網絡可達性空間格局及其演化

作者：蔣曉威,曹衛東,羅健,朱勝清,唐云云

摘要：以1996、2004、2010年為時間斷面,加權平均旅行時間為指標,探討安徽省公路網絡中節點城鎮可達性空間格局及其演化規律。結果表明：1996-2010年,安徽省公路網絡可達性總體空間格局變動不大,其值大體以合肥地區為中心向外圍呈不規則環狀遞增,且空間分布具有一定的交通干道指向性。公路網絡完善極大地提高了區域內節點城鎮可達性,其中第一階段（1996-2004年）可達性值提升較第二階段（2004-2010年）更為顯著;可達性變化幅度與初值有關,第一階段可達性值變化率空間格局由＂徐合高速—合蕪宣高速＂沿線地區和沿江地區組成的＂T型＂區域向周圍遞減,第二階段呈現出沿新建高速公路地區向四周遞減的多極空間格局;不同地區可達性受益迥異,江南地區可達性受益最為顯著,其次是淮北、江淮地區;隨著路網的不斷完善,可達性水平由中心向外圍呈圈層式優化,可達性等值線趨于均勻、平滑,中心城市可達性差異逐漸縮小,可達性分布趨于均衡。

發文機構：安徽師范大學國土資源與旅游學院

關鍵詞：公路網絡可達性加權平均旅行時間空間格局安徽省road networkaccessibilityweighted average travel timespatial patternAnhui Province

分類號： U412.1[交通運輸工程—道路與鐵道工程]