基于出租車經驗路徑的城市可達性計算方法

作者：胡繼華,鐘廣鵬,謝海瑩

摘要：可達性計算中,始發地—目的地（Origin-Destination,簡稱OD）間的路徑規劃是一個很重要的問題。傳統基于最短路徑算法的路徑規劃存在與現實不符的可能,因此考慮出租車載客的經驗路徑,更符合現實的出行。本文基于潛能模型,綜合考慮了人口分布、交通路網特征,興趣點分布等因素,提出了城市可達性的計算方法,其中OD間行程時間采用出租車經驗路徑行程時間。然后以廣州市中心城區為研究區域,進行網格劃分,不同的網格分別作為OD;并采用一個月的廣州出租車GPS數據,從中提取大量的載客經驗路徑,建立出租車經驗路徑數據庫,將OD間的經驗路徑行程時間計算出來,最后完成了廣州中心城區的可達性計算和分析。結果表明,廣州中心城區可達性符合典型的勢能分布,城市可達性在中心區最高,然后逐步向郊區遞減。該結果驗證了城市可達性計算方法具有較好的實用性和可計算性。

發文機構：中山大學工學院智能交通研究中心

關鍵詞：出租車經驗路徑服務能力綜合出行成本可達性taxiexperiential pathservice abilitycomprehensive travel costurban accessibility

分類號： TP242[自動化與計算機技術—控制科學與工程][自動化與計算機技術—檢測技術與自動化裝置]