世界大都會區城際軌道交通的發展規律

作者：李琳娜,曹小曙,黃曉燕

摘要：通過選取世界255個大都會區城際軌道交通樣本,對城際軌道交通的發展歷程、空間分布和網絡特征進行了規律性總結;在此基礎上,進一步分析城際軌道交通規模與大都會區人口、用地、經濟規模之間的相關關系,構建多個回歸模型;最后,應用于珠江三角洲區域,對其城際軌道交通的規模和布局進行預測。模型顯示,世界大都會區城際軌道交通的規模與經濟的相關程度最高,其次是人口和用地,而人均城際軌道規模與人均GDP和人口密度呈指數相關,其中,與人均GDP正相關,與人口密度負相關。應用模型得到,珠三角城際軌道交通的規劃規模超前于現有經濟發展水平,但低于人口發展水平。近期應重點建設廣州、佛山、深圳、東莞4個城市重要節點的城際軌道交通,構建廣佛和廣深兩條走廊,并聯系珠海、中山、肇慶、惠州、江門的中心城區,形成以廣州為中心的放射狀布局;遠期則需要進一步加大廣州、深圳、佛山、東莞、珠海、中山的線網密度,擴大線網的覆蓋范圍,并對外圍的肇慶、惠州和江門適當增加聯系的節點,最終形成網絡狀布局。

發文機構：香港大學地理系 中山大學地理科學與規劃學院

關鍵詞：大都會區城際軌道交通網絡規模珠江三角洲metropolitan areaintercity rail transitnetworkscalePear River delta

分類號： TU998[建筑科學—市政工程]