空港經濟區范圍界定——以長三角樞紐機場為例

作者：張蕾,陳雯,宋正娜

摘要：針對空港經濟區相關研究一直依附于臨空經濟發展研究的現狀，在分析空港經濟區與臨空經濟區相互關系的基礎上，明確了空港經濟區概念，提出空港經濟區范圍界定方法：①緊鄰機場區域的建成區形成與否是判別空港經濟區是否形成的依據之一；②參照國內外成熟空港建設經驗，對5km半徑范圍和15分鐘時間覆蓋區域分別進行圈層劃分，進而計算各圈層內部各類臨空指向產業比重，由此確定空港經濟區所在圈層；③根據企業空間布局，對基礎圈層進行一定變形，并結合實證地區實際情況，對比分析同心圓圈層分析與時間半徑分析結果，以確定空港經濟區最終范圍。對長三角樞紐機場的實證研究表明，上海虹橋國際機場已經形成以機場為中心，外延2km的空港經濟區，可達性分析表明，這一范圍大致為空港交通走廊沿線6分鐘車程內的高可達性地區。而南京祿口國際機場和無錫碩放國際機場由于周邊區域產業的臨空指向性較弱，尚未形成空港經濟區。

發文機構：中國科學院南京地理與湖泊研究所 中國科學院研究生院 江蘇教育學院地理系 南京信息工程大學

關鍵詞：空港經濟區范圍界定長三角上海虹橋機場南京祿口機場無錫碩放機場airport industrial zonescope determinationYangtze River DeltaShanghai Hongqiao airportNanjing Lukou airportWuxi Shuofang airport

分類號： TU248.6[建筑科學—建筑設計及理論]