新疆城鎮發展與交通可達性相互影響

作者：朱兵,張小雷,桂東偉,雷軍,董雯,王伯禮

摘要：城鎮發展與交通可達性密切相關,探討二者作用機制有助于深入了解區域發展狀況。本文根據新疆1979-2008年間城鎮及交通發展數據,利用新古典主義增長理論建立回歸模型,并結合GIS空間分析方法,定量分析了改革開放以來新疆城鎮發展與城鎮交通可達性格局演變特征及二者相互作用關系。研究結果表明,新疆城鎮發展區域差異明顯,兩極分化嚴重,其中北疆好于南疆,東部優于西部;城鎮交通可達性在時間尺度上以1997年為分界點,前20年增長緩慢,后10年急劇提高;交通可達性空間格局以天山南北坡中段最高,向外圍呈遞減趨勢。城鎮發展與城鎮交通可達性關系方面,城鎮交通可達性水平對城鎮發展制約嚴重,其變化對城鎮發展邊際影響遞減;城鎮發展對城鎮交通可達性正向影響明顯,城鎮發展水平越高或城鎮發展速度越快,城鎮交通可達性改善越明顯。

發文機構：中國科學院新疆生態與地理研究所 中國科學院研究生院

關鍵詞：城鎮發展可達性增長回歸模型新疆accessibilitygrowth regression modelurban developmentXinjiang

分類號： P208[天文地球—地圖制圖學與地理信息工程][天文地球—測繪科學與技術]