鐵路客運提速前后省際可達性及空間格局分析

作者：孟德友,范況生,陸玉麒,高超

摘要：作為我國省際間最為重要的交通運輸方式,鐵路交通的便捷度提升對于改善省際社會經濟聯系有著重要的支撐作用。基于鐵路交通網絡把各省區省會城市抽象為網絡中的節點,以2003、2007年省會城市間鐵路客運加權平均最短旅行時間為度量指標,探討我國第五、六次鐵路客運提速前后省際可達性的時空變化及空間格局。研究發現,經過第五、六次鐵路客運提速,全國各省區的省際可達性整體上獲得了較高的提升,尤其是西部地區省區的可達性提升幅度更高;省際可達性水平表現出自東部沿海省區向西北內陸逐漸降低的圈層式階梯狀空間格局,可達性中心區的范圍在逐步擴展,干線指向性越來越強;而省際可達性變動幅度則呈現出由東部沿海向西北內陸增大的圈層式階梯狀地域格局,蘭新沿線地區構成全國省際可達性變動的極值區。經過對2003、2007年省際可達性時空變化及空間格局的深入探討,從客觀上論證了鐵路客運提速對提升全國各地區省際可達性、加強地區經濟聯系的重要作用和現實意義。

發文機構：商丘師范學院環境與規劃系 南京師范大學地理科學學院 唐山師范學院資源管理系

關鍵詞：鐵路客運提速鐵路交通網絡可達性中國train-speed upgradingrailway transportation networkaccessibilityChina

分類號： U29[交通運輸工程—交通運輸規劃與管理][交通運輸工程—道路與鐵道工程]