汽輪機控制方式優化改造及運行效果

作者：張錫德,張林,劉佳,廖文

摘要：合成氣壓縮機汽輪機原控制邏輯是V1閥控制汽輪機轉速，V2閥控制汽輪機抽汽量，因汽輪機不參與高壓蒸汽壓力控制，造成大量高壓蒸汽未進入汽輪機做功，而贏接通過減溫減壓閥進入中壓蒸汽管網，造成能源浪費，同時高壓蒸汽不穩定導致汽輪機轉速波動較大。基于對汽輪機控制邏輯及汽輪機啟動步驟分析，對控制程序進行兩次優化改造，在正常運行過程時，將IP—sP替代SP-EP控制模式，這種模式可實現無干擾切換，從而實現了V1閥控制高壓蒸汽壓力，V2閥控制汽輪機轉速。控制程序優化改造后，實現了減溫減壓閥完全關閉，同時汽輪機運行更加平穩，降低了操作人員的勞動強度。

發文機構：中石油塔里木石化分公司

關鍵詞：汽輪機控制系統優化改造運行效果

分類號： TK264.11[動力工程及工程熱物理—動力機械及工程]