極地船舶用低溫耐磨涂料的制備及性能研究

作者：陳凱鋒,亓海霞,張心悅,張黎黎,梁宇

摘要：采用異氰酸酯封端的聚氨酯與納米粒子增韌環氧樹脂,利用耐磨填料(包括硬質填料和減阻填料),降低涂層磨耗量及表面摩擦系數,使涂層具有優異的耐磨性,從而滿足極地低溫環境下環氧防腐涂層的耐沖擊性和耐磨性要求。通過傅立葉變換紅外光譜(FT-IR)、三維光學顯微鏡、掃描電鏡(SEM)研究了增韌環氧樹脂的結構,并探究了聚氨酯、納米二氧化鈦、耐磨填料的添加量對涂層拉伸強度、斷裂伸長率、耐沖擊性、磨耗量及摩擦系數等柔韌性和耐磨性的影響。結果表明:采用聚氨酯與納米二氧化鈦增韌環氧樹脂能有效提高涂層的斷裂伸長率、耐沖擊性及拉伸強度,同時在硬質填料和減阻填料的協同作用下,涂層在低溫環境中具有優異的耐磨性、耐沖擊性及柔韌性,可適用于極地低溫環境下的船舶防護。

發文機構：中國船舶重工集團公司第七二五研究所廈門材料研究院 海洋腐蝕與防護國防科技重點實驗室

關鍵詞：極地船舶低溫增韌耐磨polar shiplow temperature tougheningwear resistance

分類號： TQ637[化學工程—精細化工]