- 08月05日
阻燃橡膠材料綜述
作為防火保護生命和財產的社會基礎設施,需要具備防火技術裝備。由于新興國家的發展和發達國家“安全和防護”技術的進步,防火技術可以確保將來營業安全和發展,使全球市場穩定增長。...
- 08月05日
鋼絲簾線與橡膠的粘合(四)——樹脂對粘合的效果
配合RF(間苯二酚甲醛)樹脂/HMMM(六羥甲基三聚氰氨六甲醚)縮合物和單組分HMMM樹脂的配方可保持高的粘合力。RF樹脂具有兩種功能:捕集會使鍍銅層粘合性降低的胺(銅的應力腐蝕龜裂)以及由于樹脂化反...
- 08月04日
用硅烷接枝聚合物改善天然橡膠與白炭黑相互作用
在白炭黑填充NR膠料中用OTPS接枝NR和MPDTS接枝NR作為相容劑可以降低門尼粘度、填料-填料相互作用或佩恩效應和絮凝速率常數,提高化學結合膠含量、300%定伸應力、補強指數和拉伸強度。當硅烷接枝...
- 08月04日
胎面膠材料變化對輪胎牽引性能影響的解析
本文研究的目的是更好地了解三種不同材料對典型輪胎胎面膠在干/濕路面牽引性能的影響。通過對比分析,探索潛在改善輪胎牽引性能的方法。用于試驗對比的三種材料分別是天然橡膠、液體聚異戊二烯橡膠和Impera ...
- 08月03日
全鋼子午線無內胎輪胎胎圈氣泡產生的原因分析及改進措施
分析了兩個規格全鋼子午線無內胎輪胎胎圈氣泡產生的原因,并提出改進措施。結果表明:通過調整胎側敷貼膠片寬度,調整氣密層邊部裁切角度,嚴格控制胎側復合件質量,改進成型預復合壓輥位置,可以減少胎圈底部部件端...
- 08月03日
使可持續循環經濟輪胎成為可能
可持續性和循環經濟這兩個概念是全球企業和媒體關注的焦點。資源消耗和輪胎一次性使用對環境造成了巨大的挑戰。數百萬輪胎在填埋場被丟棄,這個全球性的問題每天都在變得嚴重。更復雜的問題是,當今的輪胎公司被迫只...
- 08月02日
鐵道車輛用壓電橡膠
壓電材料具有將機械能變換成電能,反過來將電能變換成機械能的性能。通過采用壓電材料的這種性能,可以用壓電材料制造傳感器和調速控制器。普通壓電材料為壓電陶瓷,非常硬且很脆,其應用范圍有限。我們已經把注意力...
- 08月02日
雙星防火耐磨抗腐蝕輪胎
5月15日,一年一度的廣饒輪胎展正式開幕,雙星輪胎重磅亮相。有業內人士表示:這是雙星輪胎控股錦湖輪胎后,兩家公司進一步融合的體現。強強聯合,雙星的制造實力和輪胎品質將更上一層樓。...
- 08月01日
西布爾增加在沃羅涅日的聚丁二烯橡膠生產設施
俄羅斯西布爾公司于2019年2月13日宣布,已決定推出投資項目旨在提高沃羅涅日(Voronezh)設施聚丁二烯橡膠(Nd-BR)的生產效率。該項目將涉及大規模升級來提高現有設施的運行效率,確保持續高質...
- 08月01日
鋼絲簾線與橡膠的粘合(五)——帶束層的耐久性
鋼絲粘合的中間層膠料性能取決于膠料配方。用于粘合的膠料需要比普通橡膠更高的硫黃用量。高硫黃橡膠的氧化是一種降解現象,而橡膠降解會導致胎面脫層。大多數氧是由于輪胎內部的橡膠氧化產生的。減少鋼絲掛膠氧化的...