T形剛構橋橋墩參數對車-橋動力響應影響研究

作者：盧永飛,秦亮

摘要：為研究T形剛構橋橋墩參數對車-橋動力響應的影響,以某高速鐵路(77m+144m+77m)T形雙薄壁連續剛構橋為研究對象,基于剛柔耦合理論,采用多體動力學和有限元聯合仿真技術,建立考慮樁土效應的列車-橋梁動力相互作用模型,計算分析T形剛構橋墩寬度、厚度及混凝土強度等級變化對車-橋耦合系統的動力響應影響。結果表明:T形剛構橋墩寬度、厚度及混凝土強度等級的改變,對橋上車輛系統的安全性指標、舒適性指標影響較小;T形剛構橋墩參數改變,對橋梁系統橫向位移、垂向加速度、橫向加速度影響較小,而對垂向位移影響較大,但變化幅值均在高速鐵路設計規范要求的范圍內;在其他條件參數不變的情況下,可通過將橋墩寬度降低到設計寬度的75%—80%,或厚度降低到設計厚度的80%—85%,或橋墩混凝土強度等級降低為C35—C40對該高速鐵路T形雙薄壁連續剛構橋進行優化設計。

發文機構：西北民族大學土木工程學院

關鍵詞：鐵路橋梁雙薄壁橋墩數值計算動力響應車橋耦合Railway bridgerDouble thin-walled pierNumerical calculationDynamic responseVehicle-bridge coupling

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