機載GPS自適應天線陣的測量結果

作者：B.RamaRao JonathanH.Williams

摘要：共形安裝的機載GPS自適應天線陣的性能會受到陣列單元和飛機機身之間相互作用的影響。本文將介紹安裝在比例為1：8的F－16飛機模型機身上的7單元微帶貼片天線自適應陣列的設計和測量結果，以便評估這種天線陣與飛機間的相互作用及其在將多部寬帶干擾機調零時對陣列性能的影響。自適應天線陣工作在12.6GHz的頻率上，帶寬為160MHz，分別是GPS L1頻率和帶寬的8倍。所有7個單元的遠場天線方向圖均在近場天線范圍內的成比例頻段上作了測量。為了更好地了解機體對天線方向圖的影響，我們還將對隔離微帶貼片單元測出的方向圖與根據OSU－NEWAIR程序（code)計算出的天線方向圖作了比較，OSU－NEWAIR程序使用均勻衍射理論來分析天線與機身間的相互作用。比較的結果表明，測量得的方向圖和計算出的方向圖之間具有良好的一致性。從這些縮比模型測量中收集的數據正在用來測試MITRE（麻省理工學院研究小組）開發的時空自適應調零算法在多部寬帶干擾機相對飛機不同取向時的有效性。為了證明這種陣列在有兩部窄帶干擾機時使用簡化直接矩陣求逆算法的調零能力，我們還進行了一些測量。測出的自適應陣列方向性圖與理論上的預測十分吻合。文章還闡明了縮比模型測試的優點，以驗證機載自適應陣列的調零性能。

關鍵詞：飛機安裝調零測量機載GPS自適應天線陣測量

分類號： V249.32[航空宇航科學與技術—飛行器設計][航空宇航科學技術]TN820.15[電子電信—信息與通信工程]