Ⅰ型鎂基混合式船舶煙氣脫硫系統試驗

作者：李曉波,涂世恩,張西兆,金圻燁,朱向利,沈飛翔

摘要：針對國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)船舶硫氧化物(SOx)排放限值要求,結合陸用鎂法脫硫技術和實船應用環境,開展Ⅰ型鎂基混合式船舶煙氣脫硫系統設計和試驗研究。采用臺架試驗方法分析關鍵設計參數對脫硫系統性能的影響。結果表明,在一定范圍內,增大脫硫系統的液氣比、氣速,或增加噴淋層數量,均可提高脫硫效率,但會造成脫硫系統的壓損增大。根據試驗結果優化脫硫系統的設計參數之后,在自動運行模式下,開式脫硫系統和閉式脫硫系統的SOx排放均能達到等效0.1%硫含量燃油的限值,洗滌水排放滿足IMO法規的要求,可為脫硫系統的實船應用提供指導。

發文機構：上海船用柴油機研究所 船舶與海洋工程動力系統國家工程實驗室

關鍵詞：鎂基混合式脫硫系統試驗研究設計參數系統性能magnesium-based hybrid desulfurizationexperiment researchdesign parameterssystem performance

分類號： U661.7[交通運輸工程—船舶及航道工程]