試驗確定最小功率的方法及其與基線法對比

作者：丁驚雷,吳思瑩,甘水來

摘要：船舶能效設計指數(Energy Efficiency Design Index, EEDI)生效之后,為避免船舶的主機裝機功率過小,在惡劣海況下因失去操縱性而發生危險,國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)發布了《惡劣海況下維持船舶操縱性的最小推進功率確定臨時導則(2013)》。根據該導則,以某實船為例進行最小推進功率評估,重點說明基于增阻試驗結果的簡化評估法在船舶最小推進功率評估中的應用,并據此對驗證流程進行梳理。在此基礎上,比較采用該方法與采用基線法計算得到的結果的差異,并分析造成這種差異的原因。

發文機構：上海外高橋造船有限公司

關鍵詞：船舶能效設計指數(EEDI)最小推進功率波浪增阻Energy Efficiency Design Index(EEDI)minimum propulsion powerwave added resistance

分類號： U662.3[交通運輸工程—船舶及航道工程]