支線集裝箱船多工況綜合性能優化

作者：江衛東

摘要：支線集裝箱船具有航程短、運載情況復雜和航速多變等營運特點,因此對單個工況點進行船舶性能優化無法滿足實際多工況營運中的綜合節能降耗要求。針對該問題,以某支線集裝箱船為例,從其實際營運概要出發,分別對3種線型設計、3種螺旋槳設計和3種舵葉設計進行多輪優化,并通過計算流體動力學(Computational Fluild Dynamics,CFD)分析和船模水池試驗對其有效性進行對比驗證。根據試驗對比分析結果優選出船舶線型、螺旋槳和舵葉的優化組合,使船舶的主機平均營運功率、裝箱量、服務航速和船舶能效設計指數(Energy Efficiency Design Index,EEDI)都得到不同程度的優化,并在很大程度上提升船舶的效能,實現經濟與環保的雙重效益。

發文機構：中遠海運重工有限公司

關鍵詞：多工況綜合性能優化支線集裝箱船舶能效設計指數multiple operation conditionscomprehensive performance optimizationfeeder container shipEnergy Efficiency Design Index

分類號： U662.2[交通運輸工程—船舶及航道工程]