東北地區交通優勢度演變格局及影響機制

作者：孫宏日,劉艷軍,周國磊

摘要：交通是老工業地區可持續發展的重要資源,評價和研究交通優勢度的時空分異規律和機制具有重要的現實意義。本文建立了基于交通路網密度、交通干線影響度和區位優勢度的綜合評估體系,并以東北地區為例,通過網絡分析、冷熱點分析、多變量線性回歸和地理加權回歸等方法深入探討了交通優勢度總體空間格局及其影響因素和作用機制。結果表明:(1)東北地區交通優勢度總體呈上升趨勢,其空間分布格局呈現以哈大線為軸的"核心—外圍"結構,交通優勢度高值多沿交通干線分布。(2)東北地區整體交通優勢度空間極化現象顯著,高值區多在高鐵沿線集聚,低值區在內蒙古東部及黑龍江省北部集聚,且其空間差異逐漸增加。(3)快速交通方式對東北地區交通優勢度貢獻高,人口承載能力對交通優勢度時空分異的影響作用逐漸增強,擴充交通干線、增加交通樞紐有助于提升東北地區交通優勢度水平。

發文機構：東北師范大學地理科學學院

關鍵詞：交通優勢度區位優勢度交通干線影響度路網密度東北地區traffic dominancelocation dominancetraffic trunk line influence degreetraffic network densityNortheast China

分類號： G63[文化科學—教育學]