利用汽車行駛風測試結構氣動力系數的車振影響分析

作者：李勝利,鄭舜云,郭攀,武昊

摘要：參照結構風洞試驗和現場實測的方法,結合車輛行駛能產生風的特點,提出一種理想道路條件下利用汽車行駛風測試結構氣動力系數的跑車試驗方法,該方法可成為風洞試驗的有益補充。然而,汽車在行駛中由于路面不平整、發動機抖動及機械傳動等因素作用下不可避免地產生振動,搭載于車上的結構模型由于該車輛振動的影響將受到慣性力的作用,該慣性力也會被測力天平采集,造成結果失真。采用理論推導和現場試驗的方法,構建了跑車試驗的基本理論,設計和組裝了跑車試驗的物理試驗平臺,運用該方法對參考文獻三棱柱模型的升、阻力系數進行測試,同時對汽車行駛振動的影響進行研究。結果表明:在理想道路條件下,跑車試驗理論公式正確,構建的跑車試驗裝置合理,等腰三棱柱模型的升、阻力系數跑車試驗測試結果與風洞試驗結果吻合很好,汽車行駛振動對利用汽車行駛風測試三棱柱模型升、阻力系數的影響很小,可忽略不計。跑車試驗為結構抗風研究提供了一種新的試驗方法。

發文機構：鄭州大學土木工程學院

關鍵詞：汽車行駛風氣動力系數車振跑車試驗方法三棱柱結構wind generated by a moving vehicleaerodynamic coefficientsvehicle vibrationtransiting testtriangular prism model

分類號： TU443[建筑科學—巖土工程]