多次凍融循環人工鹽漬土路基模型試驗研究

作者：楊進財,鞏麗麗,王旭,張延杰,王彥虎,李建東

摘要：青藏鐵路西寧至格爾木段為典型的季節性凍土區鐵路,凍害頻發,嚴重影響鐵路的正常使用和安全運營,為了整治路基體發生凍害,結合成熟的注漿技術和傳統撒鹽法,提出注鹽法整治路基凍害。在室內模型箱中填筑實體模型,進行封閉系統中多次凍融循環條件下人工鹽漬土路基模型試驗,探究人工鹽漬土路基中溫度、水分、鹽分以及變形規律,驗證注鹽法整治路基凍害的可行性。試驗結果表明:路基土體內溫度變化趨勢符合環境溫度變化趨勢的余弦函數變化波動規律,土體內溫度變化較環境溫度變化推遲36 h左右;溫度梯度是引起水分遷移的主要因素,越接近冷端,遷移量越大,在凍結鋒面處達到最大;在封閉系統中,鹽分隨著水分向冷端運移,但是鹽分運移量較低,隨著周期的推進,鹽分呈逐漸降低的趨勢;隨著溫度的周期性變化路基頂面的變形呈現出有規律的凍脹和融沉現象,但是最大凍脹量為0.08 mm,可見路基鹽化之后路基土體基本不產生凍脹變形。

發文機構：蘭州交通大學土木工程學院 中國中鐵二院集團有限責任公司

關鍵詞：季節性凍土區鐵路路基多次凍融循環人工鹽漬土模型試驗seasonal frozen soil arearailway subgrademultiple freezing and thawing cyclesartificial saline soilmodel test.

分類號： TU43[建筑科學—巖土工程]