連續深度基準面構建及通航水深服務模式研究

作者：胡英俊,張安民,張佳麗,侯澤北

摘要：通航水深是船舶在某時段沿著一定航線通過特定區域的最淺水深,對船舶的安全航行具有重要意義。海圖測繪時將水深歸算至深度基準面,由驗潮資料求得,而潮汐值是通過臨近區域發布的潮汐表來進行推算,由此獲得的通航水深精度不高,且不同港區之間采用深度基準不統一,所以無法為船舶提供精確、連續的通航水深。本文提出了一種基于高精度GNSS的通航水深測量方法,直接測量海底高程,通過精密數值模型模擬海面高程,由此獲得通航水深,并提出了實時通航水深的應用模式。為了建立與陸地地形相銜接的海底地形模型,以CGCS2000參考橢球面為垂直參考基準面,深度基準面采用POM(Princeton Ocean Model)模式進行潮波數值模擬的方法構建。實驗結果顯示:數值模型精度較高,構建的深度基準面誤差在5 cm以內。本文提出的方法改變了傳統的通航水深測量及服務模式,提供高效率、高精度通航水深、海圖水深數據,可為船舶用戶提供實時動態水深服務。

發文機構：天津大學海洋科學與技術學院 天津市港口環境監測工程技術中心

關鍵詞：通航水深深度基準面POM模型GNSSnavigation depthdepth datumPOM modelGNSS

分類號： P229.3[天文地球—大地測量學與測量工程]