作者:王建斌,郭若丹
摘要:在城市軌道交通PPP項目中,政府一般不承擔項目運營期間的營運情況損失,項目公司承擔全部或者大部分的項目需求風險,加之票價受到政府管制,所以社會資本的收益存在極大的不確定性。在考慮客流風險特性的基礎上,通過對政府擔保收益補貼模型進行理論分析,得出合理的政府擔保上下限;結合北京地鐵四號線的情況,通過數據模擬對模型有效性進行檢驗,并就票價改革對政府財政補貼情況的影響進行分析,得出票價改革對于政府與項目公司的重要意義。
發文機構:西安建筑科技大學管理學院
關鍵詞:城市軌道交通PPP項目需求風險最低收入擔保政府補貼Urban rail transit the PPP projectDemand riskMinimum income guaranteeGovernment subsidies
分類號: F224.9[經濟管理—國民經濟]