- 07月30日
焊裝裝配線柔性化生產淺析
面對汽車產品更新換代速度加快,各汽車廠為了降低成本、增加效益,對焊裝夾具的柔性化要求也越來越高。本文結合實際經驗,詳細介紹了汽車制造工藝中不同焊裝裝配部位柔性化的應用模式,以及焊裝柔性化生產模式實現了...
- 07月30日
發動機油耗一致性影響因素研究
2020年,我國關于乘用車新車平均油耗的政策目標為5 L/100 km。這就對內燃機的油耗要求再上一個新臺階。在檢測領域,確保發動機油耗的一致性問題便愈發重要。...
- 07月29日
面向未來的電驅動技術
效率是未來技術最重要的考量要素之一,車輛的續駛里程由電池的容量和車輛的能耗決定。增加電池容量會進一步提高重量和成本,因此節能是非常重要的。本文中采埃孚對未來電驅動技術作出了展望,包括電動脫開裝置、80...
- 07月29日
在深厚的技術積淀中突破創新——訪機械工業第九設計研究院有限公司董事、總經理,中國汽車工程學會工程建設與裝備技術分會主任委員劉世新先生
作為“中國汽車工廠設計的搖籃”,機械工業第九設計研究院歷經60多年工程積淀,歷久彌新,并在數字化、智能化的浪潮中突破創新,加速前行,書寫著信息時代的新篇章。...
- 07月28日
WLTP迎接排放測試的新挑戰
全球統一輕型車排放測試規程(簡稱“WLTP”)使工程師能在試驗室里進行切合實際的油耗和排放試驗。歐盟在2019年初對該測試規程的“第二階段”進行了進一步修訂,這對于汽車制造商而言是一個重要的改變。...
- 07月28日
純電動汽車整車控制器能量管理策略研究與開發
在純電動汽車電氣系統中,整車控制器(VCU)可比作汽車的“大腦”,而能量管理是整車控制器最為重要的功能之一,VCU對整車能量監測、控制能量流動及優化能量利用率,其控制策略的優劣直接影響著車輛的經濟性、...
- 07月27日
安全互聯,保駕未來智能出行--訪大陸集團車聯網事業部亞太區兼車聯網及信息事業群中國區副總裁經明先生
科技公司大陸集團是較早涉足車聯網業務的零部件供應商之一,其全新的車聯網及信息事業群將為車輛聯網出行開發基礎組件和端到端的系統,包括硬件、軟件和服務,并致力于實現順暢的聯網以及無縫的信息交互,為智能駕乘...
- 07月27日
老舊焊接夾具精度恢復的技術方案
老舊焊接夾具在三維數模缺失、基板變形、基板磨損嚴重以及原檢測系統失效等情況下影響夾具測量及日常監控。通過一系列技術手段,重新構架夾具的檢測系統及相關的技術支撐,能夠實現焊接夾具可穩定測量監控的功能。...
- 07月26日
自動駕駛汽車的“神經系統”
汽車以太網與天線技術的相互配合帶來了自動駕駛的“愿景”,但是問題也接踵而來:關于對以太網和5G通信系統的要求尚未標準化。自動駕駛車輛除了擁有功能強大的計算機作為大腦之外,還需要“神經系統”精確和迅速地...
- 07月26日
缸體曲軸孔精鏜設備調試
在發動機缸體加工中,曲軸孔整體的加工深度最大,相對于缸體其他加工特征而言,刀具和設備的要求更高,設備調試的難度更大。本文主要從設備調試的角度出發,淺談如何快速調整曲軸孔加工設備。發動機曲軸的高速旋轉主...