西安市汽車尾氣污染物與氣象條件特征分析

作者：唐智億,徐軍昶,張雅斌,羅慧,楊曉春

摘要：基于西安城區與郊區兩個環境路邊站和區域氣象站20162018年觀測的逐小時氣象、環保和交通監測數據,對西安尾氣污染物、機動車流量和氣象要素條件進行統計分析。結果表明:1)2016年以來,西安市冬季空氣質量指數和主要污染物濃度整體呈逐年下降趨勢,治污減霾成效明顯。主要尾氣污染物濃度月際變化趨勢相同,冬季11月到次年1月的濃度均明顯高于其他月份的,夏季6月到8月的濃度較低,冬季的約為夏季的2~4倍。西安冬季汽車尾氣污染物中,氮氧化物(NOx)、碳氧化物(CO)、碳氫化物(HC)日變化特征相似,但細顆粒物(PM2.5)空間差異大。2)NOx和CO與汽車尾氣排放關系密切,每日上午時段二者濃度隨車流量增大而增大,車流量整體偏大40%的城區比郊區污染物偏多20%~30%。尾氣污染物濃度分布與風頻、風速等密切相關:西安城市道路風速較低,風向與汽車尾氣污染物的擴散方向基本一致,較高污染濃度通常都出現在主導風向的下風向。城市建筑和道路規劃建設中,要保留足夠的“城市通風廊道”。3)西安尾氣污染物濃度不存在明顯的“周末效應”,城區站NOx濃度無明顯起伏變化,郊區站道路環境中的NOx濃度受柴油車通行量影響較大,說明重型車可能對污染的影響更大。4)降水對污染物稀釋沉降效果明顯,對NOx作用不明顯。前期超過60%以上的相對濕度是降水開始前出現顆粒物小時最大增幅超過200μg/m^3的有利條件,高濕環境是重污染天氣過程顆粒物暴發式增長的有利氣象條件,因此靜風或小風大氣環境下,通過水霧“高射炮式”播撒方式增加低層濕度并非是沉降稀釋顆粒物的有效方法。

發文機構：西安交通大學工程力學系 西安市氣象局 陜西省氣象局

關鍵詞：汽車尾氣PM2.5NOx氣象要素擴散條件automobile exhaustPM2.5NOxmeteorological elementdiffusion condition

分類號： X513[環境科學與工程—環境工程]X734.2