2016年廈門機場一次爆發性濃霧的天氣條件分析

作者：羅忠紅,江航東,梁升,梁愛民

摘要：濃霧不僅嚴重威脅著航空運行安全,而且導致的航班延誤和取消亦給航空公司和社會經濟效益帶來巨大損失,因此開展機場爆發性濃霧的研究具有重要的科學意義和應用價值。利用常規氣象觀測資料、ECMWF細網格精細化數值預報產品(簡稱EC)和NCEP全球再分析資料,對2016年4月16日21:03—17日8:13(北京時)發生在廈門機場的一次爆發性濃霧天氣過程進行分析,結果表明:海風和地面長波輻射為本次濃霧爆發性形成提供主要熱力冷卻條件。霧前10 min海風風速的突增使空氣過飽和度增大,促使了霧的生成和爆發性增長。潮濕土壤的蒸發提供了充足水汽,也是霧第二次爆發性增長的直接原因。850 hPa以下顯著增溫增濕和700 hPa下沉運動維持了貼地強逆溫,為霧爆發性形成提供了極穩定的層結條件。EC對此次濃霧形成的重要因子預報能力差異較大,雖然能準確預報海風的形成和機場入夜后云量的驟減,但對于海風預報的穩定性有待提高。

發文機構：中國民用航空局空中交通管理局航空氣象中心 中國民用航空局空中交通管理局廈門空中交通管理站

關鍵詞：濃霧爆發性海風強逆溫dense fogexplosive growthsea breezestrong inverse temperature

分類號： P426.4[天文地球—大氣科學及氣象學]