作者:朱文達,陳子通,張艷霞,楊靜,張媛
摘要:華南區域GRAPES模式動力框架的更新使得高分辨地形數據能夠進入模式。引入SRTM數據實現靜態數據更新,結合模式內置數據,進行了批量模擬試驗;通過站點檢驗方式,對批量試驗結果進行對比,得出以下結論:對比業務使用的Topo10 m地形、Topo30 s地形、SRTM地形和基于SRTM多種插值方案得到的地形,海拔偏差的空間分布和分位數統計都有明顯的改善,復雜地形區域的改善效果更顯著。通過地面要素平均絕對誤差(MAE)箱須圖統計和模式西部站點絕對誤差(AE)時間序列圖對比分析,發現高分辨地形試驗的2 m氣溫和10 m風速MAE和AE有大幅度的改善。高分辨地形對模式靜態數據的改善是2 m氣溫和10 m風速MAE下降的主要原因,地形復雜區域對MAE改善的貢獻高于模式其他區域。高分辨地形進入模式后會引起動力過程計算的虛假擾動,適當的濾波平滑能夠抑制擾動,從而進一步提高預報精度。
發文機構:貴州省氣象臺 中國氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所/廣東省區域數值天氣預報重點實驗室 民航貴州空管分局
關鍵詞:GRAPES高分辨地形SRTM插值方法箱須圖MAE空間分布GRAPEShigh resolution terrainSRTMinterpolation methodboxplotspatial distribution of MAE
分類號: P435[天文地球—大氣科學及氣象學]