六層共擠吹塑油箱材料的結構、性能及力學模擬

作者：李志敏,蘇衛東,陳學宏,王帥,李強

摘要：以六層共擠吹塑燃油箱材料為研究載體,對其結構設計和材料性能進行了系統地研究,并且應用于力學模擬,指導產品設計。研究結果表明,在汽車吹塑燃油箱材料的六層結構中,HDPE層是強度的主要來源,EVOH層控制碳氫排放,回料層降低生產成本。與HDPE純新料相比,由于汽車吹塑燃油箱材料六層結構中存在回料層和粘接層,其熱性能和力學性能均低于HDPE純新料。LLDPE粘接層的剝離強度約為10 N/mm,因此,粘接層具有良好的粘接效果。經燃油浸泡后,汽車吹塑燃油箱材料的屈服強度為未泡油時的76%,這表明汽車吹塑燃油箱材料具有較好的耐油性能。力學模擬和試驗的位移偏差在10%以內,因此,模擬結果具有較高的精度。

發文機構：亞普汽車部件股份有限公司

關鍵詞：汽車吹塑燃油箱復合材料結構性能模擬automotive blow molding fuel tankcompositestructurepropertiessimulation

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