多式聯運中,鐵路、水運和公路3種主要運輸方式之間數據不互通、信息不共享,導致物流信息斷鏈,不同運輸方式間作業銜接不暢,全過程物流效率較低。以國鐵集團為核心,闡述鐵路多式聯運一體化信息集成平臺的定位和目...
闊大貨物因其自身的特性和運輸的復雜性,決定了其運輸事故發生的概率較大,研究影響闊大貨物運輸安全因素的重要度,對保障闊大貨物的運輸安全具有重要意義。闡述闊大貨物運輸現狀,從運輸設備、運輸組織人員、運輸貨...
現階段我國鐵路貨運正處于向現代物流轉型升級關鍵階段,在概述鐵路貨運“一單制”經營模式的基礎上,從提升服務水平、優化資源配置和增加經濟效益等方面將“一單制”經營模式與鐵路貨運傳統經營模式進行比較,并從鐵...
為更好適應鐵路運輸卷鋼的發展需求,在闡述卷鋼集裝托架設計原則的基礎上,提出卷鋼集裝托架結構設計方案。通過有限元仿真分析,給出托架在不同工況下的應力分布及應力值,驗證卷鋼集裝托架結構設計方案的合理性。以...
廣東省運輸結構調整行動計劃提出大宗貨物運輸"公轉鐵",梅州市結合梅州市蕉嶺縣水泥鐵路專用線,通過漳平至龍川鐵路、畬江至汕頭鐵路,實現蕉嶺縣水泥在粵東地區"公轉鐵"運輸。在闡述梅州市水泥運輸現狀及存在問...
為緩解T11專用車運軌壓力,滿足500 m長鋼軌縱向卸軌需求,闡述500 m長鋼軌普通平車裝運卸軌發展現狀,分析其在3種特殊情況下的運輸需求,針對500 m長鋼軌普通平車裝運方案縱向卸軌存在的緊固方式...
達圣鐵路作為幾內亞圣圖礦區開采運輸的配套工程,是幾內亞鋁土礦出口的重要通道,也是我國鐵路“走出去”的重大實踐。在闡述幾內亞達圣鐵路概況的基礎上,提出裝卸設施配置布局思路,并就裝車設備選型與裝車站設施配...
鐵路貨運大數據作為鐵路重要的信息資產,集數據類型多、數據增長速度快、數據精確度高等主要特征于一身,具有巨大的發展潛力及應用價值。在分析鐵路貨運大數據特征的基礎上,針對目前鐵路貨運大數據存在的內部數據共...
為加速鐵路多式聯運同智慧經濟適應性,助推鐵路多式聯運內部生產形態向知識經濟形態轉變,促進鐵路多式聯運系統智慧性升級,闡述鐵路多式聯運智慧化轉型發展現狀,并針對其智慧化轉型發展仍處于起步階段、基礎設施設...
鐵路貨運租賃管理是鐵路貨運管理的重要組成部分,隨著鐵路貨運組織改革、“公轉鐵”行動的深化推進,鐵路企業與承租企業的管理方式向市場化管理方式轉變。在概述南寧局集團公司貨運租賃管理現狀的基礎上,針對存在的...