臨哈鐵路典型路段風沙防治工程的三維氣流場特征與防沙效率

作者：韓慶杰,郝才元,屈建軍,張宏杰,周福成

摘要：針對臨河-哈密鐵路沿線沙害現狀,在臨哈鐵路K420和天鵝湖-策克口岸鐵路K25風沙防治工程區分別設置三維氣流場觀測斷面,使用三維超聲風速儀,同步觀測移動點和固定點的水平和垂直風速,對工程區的阻風效率、沙層濕度、粒度、植被特征進行了初步分析。結果表明:高立式沙障和聚乙烯(PE)網格沙障在1 m高度處,平均水平阻風效率分別為0.79和0.90;大網格(2 m寬、50 cm高)的平均水平阻風效率(0.67)優于小網格(1 m寬、20 cm高,對應值0.75)。多道沙障設置時,建議將沙障間距由目前的35 m減小到20 m,使每道沙障都處在前道沙障的風影區內,繼而有更多的沙粒沉降固定在沙障之間;防沙網格內沙層體積濕度明顯高于沙障積沙帶,通常在20 cm深度達到最大值,深層濕度大于4%;地表沙粒平均粒徑固沙網格內(0.259 mm)>沙障積沙帶頂部(0.219 mm)>軌道間(0.146 mm);各防沙工程區內植物種總數為17種,梭梭、檸條、白刺和白沙蒿為主要建群種。

發文機構：中國科學院西北生態環境資源研究院沙漠與沙漠化重點實驗室/敦煌戈壁荒漠生態與環境研究站 中國鐵路呼和浩特局集團有限公司

關鍵詞：防沙工程三維氣流場阻風效率濕度粒徑植物臨哈鐵路sand control engineeringthree-dimensional flow fieldwind drag efficiencyhumiditygrain sizevegetationLinhe-Hami Railway

分類號： X169[環境科學與工程—環境科學]