基于GREET模型的新能源汽車全生命周期的環境與經濟效益分析

作者：金莉娜,陸怡雅,謝婧媛,雷玉,張華

摘要：運用GREET模型和WTW體系,對比分析汽車全生命周期內,傳統內燃機汽車和三種新能源汽車(純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車)的能源消耗量和污染物排放量,并對其進行貨幣化,得到的結果如下:1)從耗能上看,在相同的能源結構與技術路線下,新能源汽車相較于傳統內燃機汽車更能節約能源的使用。純電動汽車(BEV)的全生命周期能耗最小,與傳統內燃機汽車相比減少了42%。2)從排放的污染物總量上來看,新能源汽車對溫室氣體的減排效應明顯,混合動力汽車、燃料電池汽車、純電動汽車相比傳統內燃機汽車的溫室氣體減排效應分別為5.78%,32.86%,21.54%,而對酸雨污染物和固體顆粒物,新能源汽車反倒加重了排放,純電動汽車相比傳統內燃機汽車,對酸雨污染物的排放增加了35.36%。3)從總成本角度分析,除了氫燃料電池汽車以外,其他新能源汽車的成本均低于傳統內燃機汽車。4)發展新能源汽車尤其是純電動汽車,在一定程度上利大于弊,其排放缺點可隨著中國能源結構的改善而改變。

發文機構：中國地質大學經濟管理學院

關鍵詞：新能源汽車GREET模型WTW評價體系全生命周期經濟效益分析new energy vehiclesGREET modelWTW evaluationentire life circleeconomy analysis

分類號： X734.2[環境科學與工程—環境工程]F426.471