近10年來,城鎮化進程中暴露的很多問題可以歸結為城鎮化的協調性問題,本文以"人地關系"理論為基礎,從城鄉、產城、城鎮化區域和城鎮化與資源環境協調發展4個方面來衡量新型城鎮化的協調性。并以長江經濟帶為研...
長江沿岸港口體系是長江經濟帶的重要支撐。本文首先對自古以來長江沿岸港口體系的形成發展過程進行了科學實證,發現港口體系經歷了"港口的起源與產生—港口體系萌芽—港口體系雛形—港口體系形成—港口體系升級"5...
本文基于統計數據揭示長江經濟帶農業發展的現狀特征,并結合農業農村發展范式及其演化的回顧,探討新時期長江經濟帶農業發展模式轉型及其基本策略。研究發現:長江經濟帶作為我國最重要的農業生產區域之一,近年來農...
國務院出臺的《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》標志著長江經濟帶已上升為國家戰略。其中,促進產業承接和轉移是推進長江經濟帶建設、實現一體化發展面臨的主要問題,也是學術界研究的熱點問題。本文...
長江經濟帶建設作為國家戰略,為了推動其社會經濟發展必須依托"長江黃金水道"完善綜合交通運輸體系。本文首先構建了沿河型立體化綜合交通走廊的空間模式,從空間系統、節點結構、職能分工、運輸組織、對外聯系等視...
建設"長江國際黃金旅游帶"是長江經濟帶旅游業發展的重要戰略目標導向。"長江國際黃金旅游帶"的提出意味著"旅游長江"成為長江經濟帶的重要組成部分之一。對于中國區域旅游業發展而言,其價值為:1從空間維度看...
基于城市職能的專業化部門、職能規模和職能強度三要素,利用全國第五次和第六次人口普查數據,分析了2000-2010年長江經濟帶城市職能結構與演變特征。結果顯示:1工業、建筑業、商業、房地產、科研和其他服...
<正>2014年3月,李克強總理在十二屆人大二次會議政府工作報告中提出:"要謀劃區域發展新棋局,由東向西、由沿海向內地,沿大江大河和陸路交通干線推進梯度發展。依托黃金水道,建設長江經濟帶"。同年9月,...
長江流域經濟—社會—生態系統完整,是中國國土空間開發最重要的東西軸線,在區域發展總體格局中具有重要戰略地位。當下,為應對全球經貿格局重組、國家與區域經濟社會轉型以及資源環境約束趨緊等新形勢,國家提出依...
長江經濟帶是推動中國區域發展由"T"字型戰略格局轉變為新常態下"H"型戰略格局的重要支撐帶。長江沿江的六大城市群是推動長江經濟帶新型城鎮化的空間主體,但在發育過程中存在著城市群空間范圍界定脫離發育標準...