基于GIS的公園綠地可達性與服務水平研究——以長沙市岳麓區為例

作者：李蒙

摘要：可達性作為城市綠地評價的重要指標愈加受到重視。在計算方法上,GIS網絡分析法以實際交通網絡為基礎,相比于其他直線距離測算方法,從一定程度上真實反映了公園綠地的可達性,因此得到越來越多的應用。以長沙市岳麓區為例,運用GIS軟件的網絡分析法,基于步行、非機動車和機動車3種交通出行方式,定量分析了不同等級公園綠地的可達性。研究結果表明:長沙市岳麓區公園綠地整體步行可達性較差,15 min有效服務范圍僅覆蓋了研究區域的22.4%;社區級公園的步行可達性較差,僅有14.5%研究區域內的居民可以在15 min內到達最近的社區級公園,而基于非機動車的可達性較好,大部分居住區域的居民(占比76.2%)可以在15 min內到達最近的社區級公園;風景名勝級公園的非機動車的可達性較差,15 min可達的有效服務面積占比為30%,而機動車的可達性較好,20 min可達的服務面積覆蓋了大部分研究區域(占比82.2%)。

發文機構：北京大學景觀設計學研究院 北京土人城市規劃設計股份有限公司研發部

關鍵詞：城市公園綠地可達性GIS網絡分析長沙市岳麓區urban park green spaceaccessibilityGIS network analystYuelu District in Changsha city

分類號： TU984[建筑科學—城市規劃與設計]