基于多源大數據的武漢城市圈城際通勤分布及影響因素研究

作者：楊宇,肖映輝,肖琨,詹慶明,范域立,李家琦

摘要：在區域一體化背景下,隨著區域交通基礎設施完善和中心城市功能集聚,城際通勤現象越來越普遍,多源大數據為相關研究提供了有效的數據支撐。以武漢城市圈32個區縣到武漢市中央活動區的城際通勤量為研究對象,基于多源大數據結合地理加權回歸模型探究城際通勤量的空間分布特征及影響因素。結果表明:①城際通勤量具有空間自相關性,在區縣尺度呈現出從武漢市鄰近區域向外衰減的分布特征,在鄉鎮/街道尺度呈分散點狀分布特征。②地理加權回歸模型相比于多元線性回歸模型擬合能力更佳,社會經濟、土地利用和交通通達水平三類特征因素能夠有效解釋城際通勤量分布,其中人口規模和人工地表覆蓋面積都與城際通勤量呈正相關,人民生活水平越高跨城通勤者越少,區域可達性的提升能使節點之間的城際通勤量增加。③各因素對城際通勤量的影響具有空間差異特征,常住人口總量對武漢市鄰近區域影響較強,人均GDP(Gross Domestic Product,國內生產總值)的負向影響強度由東部向西部遞減,人工地表覆蓋面積的影響強度由西部往東部遞減,公路可達性比列車可達性的影響更顯著。

發文機構：武漢大學城市設計學院 武漢大學數字城市研究中心 武漢市測繪研究院

關鍵詞：城際通勤地理加權回歸武漢城市圈多源大數據區域可達性inter-city commutinggeographically weighted regressionWuhan metropolitan areamulti-source dataregional accessibility

分類號： O221.3[理學—運籌學與控制論]